Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Sejarah Pembangunan Jembatan Suramadu, Jembatan Terpanjang di Indonesia

image-gnews
Penumpang kapal Kirana VII melihat arsitektur Jembatan Suramadu di Surabaya, Jawa Timur, Rabu, 8 Juni 2022. Jembatan Suramadu merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. TEMPO / Hilman Fathurrahman W
Penumpang kapal Kirana VII melihat arsitektur Jembatan Suramadu di Surabaya, Jawa Timur, Rabu, 8 Juni 2022. Jembatan Suramadu merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. TEMPO / Hilman Fathurrahman W
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Jembatan Suramadu alias Surabaya Madura telah menjadi salah satu ikon kebanggaan bagi Jawa Timur. Hal itu tidak lepas dari kemegahan Jembatan tersebut saat pertama dibangun. Setelah lebih dari 13 tahun peresmiannya, jembatan ini tetap berdiri kokoh dan berperan dalam menyambung kehidupan masyarakat Jawa dan Madura. Bagaimanakah sejarah berdirinya jembatan ini? 

Sejarah Jembatan Suramadu

Melansir dari tempo.co, sebelum direncanakan untuk dibangun, pada 1990 telah dilakukan studi kelayakan proyek jembatan di Selat Madura dengan hasil bahwa pengembangan pulau Madura, menjadi kunci pokok dalam perluasan kota Surabaya.

Selanjutnya, pada 2003, Presiden Megawati Soekarnoputri mengeluarkan Keputusan Presiden No. 79 tentang Pembangunan Jembatan Surabaya-Madura pada tanggal 20 Oktober 2003. Seiring berjalannya waktu, jembatan ini dapat diselesaikan pada tanggal 10 Juni 2009 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.

Awalnya, pembangunan Jembatan Suramadu merupakan ide dari Gubernur Jatim Mohammad Noer untuk membuat lintasan darat dengan rute Bali-Madura-Surabaya pada 1976 atau yang dikenal dengan Tri Nusa Bima Sakti.

Baca : Politikus Ini Kritik AHY : Jembatan Suramadu Digagas Soeharto, Dibangun Megawati, SBY Tinggal Gunting Pita

Namun pada perkembangannya, gagasan ini baru dapat terlaksanakan pada 1992 dengan pengerjaan desain awal oleh BPPT atau Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. Kemudian, akibat terjadinya kriris ekonomi pada 1997, rencana pembangunan jembatan ini diundur pelaksanaan pembangunannya. Lalu pada 2001 dilakukan tinjauan desain oleh Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah dengan mempertimbangkan perubahan sosial dan geografis yang terjadi di Jawa Timur.

Saat acara peresmian, Menteri Pemukiman dan Prasarana Wilayah Soenarno, dalam pidatonya mengatakan bahwa jembatan yang termasuk salah satu jembatan terpanjang di Asia Tenggara ini dikerjakan sepenuhnya mulai dari desain hingga fisik pengerjaan oleh tenaga asli Indonesia.

Pembangunan Jembatan Suramadu memiliki berbagai kendala sebelum rampung pada 2009. Dilansir dari Koran Tempo, pembangunan jembatan di Selat Madura ini dijadwalkan selesai pada 2007, namun molor hingga 2008 karena tersendatnya anggaran. Selama 2002-2004, pembangunan jembatan Suramadu telah menghabiskan Rp 333 miliar dari APBD dan APBN.

Menurut laman pu.go.id, dijelaskan bahwa dalam pembangunannya, jembatan ini menghabiskan dana hingga Rp 2,82 Triliun. Memiliki panjang 5.438 meter dan lebar 30 meter,  Jembatan Suramadu dilengkapi dengan empat jalur masing-masing dengan dua jalur cepat ke arah Madura dan Surabaya dan jalur lambat untuk sepeda motor. Pembangunan jembatan ini dibangun dengan model Cable Stay atau jembatan cencang pada konstruksi utama sepanjang 818 meter.

Dengan kedalaman tiang 40 meter, semen digunakan dalam pembangunan jembatan ini mengandung posolan agar dapat menahan air laut dan sifat korosif. Jembatan Suramadu juga dirancang khusus agar tahan gempa.

Fakta-fakta Jembatan Suramadu

Sejumlah fakta unik melingkupi perjalanan Jembatan Suramadu. Disarikan dari berbagai sumber, berikut 6 fakta mengenai Jembatan Suramadu : 

1. Dikerjakan 3500 Orang 

Jembatan Suramadu dirancang dengan sangat kuat dan disebut mampu bertahan hingga 100 tahun. Jembatan sepanjang 5,4 meter ini dikerjakan oleh sebanyak 3.500 orang dari Indonesia dan Cina. Proses pembangunannya dimulai sejak 2003 dengan menghabiskan sekitar 28 ribu ton baja, serta 600 ribu ton campuran baja.

2. Menghabiskan dana Rp. 4,5 Triliun

Mengutip situs Kemenkeu RI, jembatan ini merupakan hasil dari alokasi pembangunan infrastruktur Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) #IniPunyaKita. Dalam prosesnya, menelan biaya Rp 4,5 triliun yang dibangun selama 6 tahun sejak 2003-2009.

3. Memudahkan Ekonomi Masyarakat

Keberadaan Jembatan Suramadu cukup mempersingkat waktu tempuh Surabaya-Madura. Awalnya, masyarakat menempuh jalur laut yang berkisar 30-60 menit, namun adanya Jembatan Suramadu masyarakat bisa menempuh perjalanan dalam waktu kurang dari 10 menit melalui jalur darat. Dengan konektivitas tersebut, dampak ekonomi-sosial pun juga meningkat.

4. Diresmikan dua Presiden Berbeda

Menurut simantu.pu.go.id, Ground Breaking pembangunan Jembatan Suramadu dilakukan oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003. Sementara dimulainya pembangunan dan diresmikan pembukaannya dilakukan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009.

5. Pembangunan yang Tertunda 

Rencana pembangunan Jembatan Suramadu diinisiasi oleh BJ Habibie sebagai Menteri Riset dan Teknologi pada 1986. Sebelumnya, ada juga ide dari Gubernur Jatim Mohammad Noer untuk membuat lintasan darat dengan rute Bali-Madura-Surabaya pada 1976. 

Namun, karena terjadi krisis moneter, akhirnya pada 1997 pembangunannya sempat mangkrak. Kemudian, pada 2001 Pemerintah Provinsi Jawa Timur mulai melirik kembali pembangunan jembatan dan disetujui pemerintah pusat melalui Keppres Nomor 79 Tahun 2003.

6. Jembatan Terpanjang di Indonesia

Jembatan Suramadu memiliki struktur yang disangga oleh beton berbentuk menara kembar dan akan menyala di malam hari. Masing-masing menara memiliki ketinggian sekitar 140 meter dan dilengkapi dengan konstruksi cable stayed

Karena perairan Selat Madura hingga saat ini masih ramai dilewati perahu dan kapal, Jembatan Suramadu dibuat tinggi di bagian tengahnya sehingga tidak menganggu lalu lintas perairan di bawahnya. Jembatan yang membentang sepanjang 5.348 meter ini diakui oleh Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai jembatan terpanjang di Indonesia.

DANAR TRIVASYA FIKRI 

Baca : Fenomena Air Laut Terpisah di Suramadu Akibat 2 Massa Berbeda

Ikuti berita terkini dari Tempo di Google News, klik di sini.

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan

120 Mobil Listrik Isi Daya Serempak Masuk Rekor MURI

4 hari lalu

Direktur Operasional MURI, Yusuf Ngadri (kiri) menyerahkan piagam rekor MURI untuk “Pengisian Daya Listrik Pada Mobil Listrik Terbanyak di Satu Lokasi” kepada Ketua Umum WEVI (Wuling Electric Vehicle Indonesia) Deni Sukatno (kanan), di Bandung, Sabtu, 13 Juli 2024. Dok. PLN
120 Mobil Listrik Isi Daya Serempak Masuk Rekor MURI

Kegiatan isi daya mobil listrik hasil kolaborasi PT PLN, Pemprov Jawa Barat, dan komunitas Wuling Electric Vehicle Indonesia.


Di Balik Keberhasilan Kabupaten Bondowoso Pecahkan Rekor MURI Tari Ojung

7 hari lalu

Kepala Dinas Pariwisata Bondowoso, Mulyadi
Di Balik Keberhasilan Kabupaten Bondowoso Pecahkan Rekor MURI Tari Ojung

Pemecahan Rekor MURI untuk 1000 Penari Ojung di Kabupaten Bondowoso telah menjadi sorotan utama dalam bidang pariwisata dan kebudayaan


Seribu Penari Ojung Kabupaten Bondowoso Pecahkan Rekor MURI

7 hari lalu

Sebanyak 1.058 penari ojung dari 38 sekolah tingkat SD, SMP dan SMA se Kabupaten Bondowoso, dan beberapa kepala OPD, termasuk Pj. Bupati Bondowoso, pecahkan rekor Muri 2024. Alun-alun Raden Bagus Assra Sabtu 13 Juli 2024
Seribu Penari Ojung Kabupaten Bondowoso Pecahkan Rekor MURI

Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI) kembali mencatatkan nama Kabupaten Bondowoso dalam daftar Rekor Indonesia melalui kesenian budaya dengan pemecahan rekor 1000 Penari Ojung.


Rangkaian Kasus Carok, Terbaru Tewaskan Satu Orang di Tangan Pamannya Sendiri di Bangkalan Madura

21 hari lalu

Celurit. tokopedia.com
Rangkaian Kasus Carok, Terbaru Tewaskan Satu Orang di Tangan Pamannya Sendiri di Bangkalan Madura

Kasus carok kembali terjadi di Bangkalan yang menewaskan satu orang di tangan pamannya sendiri. Kasus carok masih kerap terjadi di Madura.


Ragam Tradisi Sambut Kepulangan Jemaah Haji, Ada Mappatoppo Talili di Makassar dan Asajere di Madura

24 hari lalu

Keluarga menyalami jemaah haji kloter 16 Kabupaten Purbalingga usai tiba di pendopo Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah, Kamis 27 Juni 2024. Sebanyak 7.973 jemaah haji Indonesia mulai diterbangkan pulang ke tanah air secara bertahap dari Jeddah menuju sejumlah embarkasi yang disiapkan pemerintah. Tempo/Budi Purwanto
Ragam Tradisi Sambut Kepulangan Jemaah Haji, Ada Mappatoppo Talili di Makassar dan Asajere di Madura

Masyarkat di Indonesia, punya beberapa tradisi yang dilakukan untuk menyambut jemaah haji pulang kembali ke kampung halamannya.


Kisah Raja Batik HM Lukminto Pendiri Sritex, dari Pasar Klewer Bikin Pabrik Tekstil

24 hari lalu

Perintis pabrik textil Sritex, Lukminto. Tempo/Andry Prasetyo.
Kisah Raja Batik HM Lukminto Pendiri Sritex, dari Pasar Klewer Bikin Pabrik Tekstil

Kisah HM Lukminto merintis perusahaan tekstil Sritex cukup menarik. bagaimana ia membangun industri tekstil dimulai dari Pasar Klewer, Solo.


Pernah Pasok Seragam NATO hingga Koleksi Rekor MURI, Berikut Fakta Sritex yang Disebut Terancam Bangkrut

25 hari lalu

Suasana pabrik tekstil PT Sritex. Sritex.co.id
Pernah Pasok Seragam NATO hingga Koleksi Rekor MURI, Berikut Fakta Sritex yang Disebut Terancam Bangkrut

Fakta-fakta perusahaan tekstil Sritex, bermula dari bisnis tekstil eceran hingga berhasil pasok seragam NATO dan pecahkan beberapa rekor MURI.


Pemuda di Madura Tusuk Teman Hingga Tewas Gara-gara Akrab dengan Mantan Istri

27 hari lalu

Ilustrasi pembunuhan menggunakan senjata tajam. shutterstock.com
Pemuda di Madura Tusuk Teman Hingga Tewas Gara-gara Akrab dengan Mantan Istri

Yasid, 31 tahun, pemuda di Bangkalan Madura tak bisa menahan amarah gara-gara temannya justru akrab dengan mantan istri. Ditusuk hingga tewas.


Pria di Madura Meninggal di Atas Panggung Orkes Dangdut

27 hari lalu

Ilustrasi tewas atau jenazah atau jasad. shutterstock.com
Pria di Madura Meninggal di Atas Panggung Orkes Dangdut

Seorang pria di Madura meninggal saat hendak menyawer biduan orkes Dangdut. Almarhum diduga memiliki riwayat penyakit jantung


Jasad Hangus Terbakar di Madura Ternyata Perempuan, Tengkorak Kepala Hilang

32 hari lalu

Ilustrasi mayat. AFP/JEFF PACHOUD
Jasad Hangus Terbakar di Madura Ternyata Perempuan, Tengkorak Kepala Hilang

Jasad yang tinggal tulang belulang itu diperkirakan berusia 20 tahunan. Organ dalam seperti jantung dan paru-paru hancur tak bersisa.