Iklan
TEMPO Interaktif, Jakarta:Inilah dua versi transkrip sebagian isi rekaman percakapan Kapten Pilot Revri Agustian Widodo dengan kopilot Yoga menjelang jatuhnya pesawat Adam Air 737-400 di perairan Majene, Sulawesi Barat, 1 Januari 2007.Versi InternetPilot (P): Ngaco. FIDS-nya (Flight Information Display System) udah, FMS-nya (Flight Management System, komputer di kokpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat tersebut)? FMS telah mengacaukan dirinya sendiri.... Uedan opo (gila apa).... Oi, terbangnya melanglang buana'e....K: Manual aja, Capt, ya.P: Coba ini apa ee gue pake ini aja deh terbangnya? Pake IRS-nya (Inertial Reference System) taruh di attitude.K: Yes.K: Masuk ke?P: Fail aja.K: Fail?P: Ya, fault aja deh.K: Fault aja ya.P: Nih, taruh di attitude aja nih.K: Other's more problems?P: Attitude nggak.K: Yang left?P: Iya, arah angin dan heading-nya saja, masukin ini ya.K: SELCAL dan Attitude?P: Masukin ini.K: Heading berapa nih, Capt? zero... zero seven nine, ya?P: Iya, masukin ini ke atas.K: Ini, Capt?P: taruh NAV (Navigation) lagi.(Terdengar suara peringatan bank angle di kokpit yang menandakan pesawat telah miring melewati 35 derajat dua kali).P: Taruh NAV lagi, taruh NAV lagi....(Terdengar suara peringatan alarm).K: Yes?P: Taruh NAV lagi!(Suara bank angle dan alarm peringatan masih terdengar).P: Taruh NAV lagi!K: NAV! Oke, Capt?P: Jangan dibelokin nih. Kita!K: Captain, captain, captain...!(Terdengar suara kretek...kretek.)K: Aduh Capt, Capt, Capt...!P: Iya, iya...!Kokpit: Allahu Akbar. Allahu Akbar, Allahu Akbar, Allahu Akbar, mayday.... Ahhh Allahu Akbar, mayday, mayday, Allahu Akbar!(Suara kretek-kretek semakin keras). "Ahh... Allaaaaahu Akbaar!" (Terdengar suara gemuruh hingga rekaman berhenti).Versi KNKT (telah dirilis pada 25 Maret 2008)Pilot (P): Taruh di IRS attitude.Kopilot (K): Oke Capt.P: Masukkan.P: Masih fail.K: Fail.P: Ada fault. Pilih attitude.K: Mengalihkan ke mode IRS.P: Attitude left.K: Left.P: Setelah ini heading set, ya, masukin ya.P: Lihat QRH. Kalau IRS nomor 2 mati, lihat ada apa.K: IRS.P: Navigasi, FMS (Flight Management System, komputer di kokpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat tersebut), lihat FMS-nya.K: IRS fault.P: Eleven four, itu nggak fault.K: Itu nggak fault.P: IRS-nya salahK: Tapi fault-nya harus dinyalakan, Capt.P: Iya, itu nggak fault.K: Yes, on the ground flight.K: Yang satu ini on the ground.K: IRS fault eleven four.P: Itu nggak fault.K: No, no, no.K: Yang left bagus.P: Ya, itulah kenapa.P: Bisakah kita mematikan salah satu IRS?K: Sepertinya nggak perlu.P: Nggak ada apa-apa.P: Nggak ada apa-apa.K: Radial, two nine zero, yup.(Suara peringatan bank angle berbunyi empat kali).P: Taruh NAV lagi, taruh NAV lagi.K: Yes.P: Taruh di NAV lagi, taruh NAV lagi.(Ada suara peringatan Altitude Deviation).K: NAV.P: Jangan dibelokkan! Ini heading kita.K: Hentikan! Hentikan! Hentikan! Hentikan! Hentikan! Hentikan!(Selanjutnya terdengar suara berdebam-debam keras terekam pada 06:59:05 UTC atau pukul 13.59 WIB).
Iklan
