Laporan nama-nama penerbangan yang take off dari Bandara Juanda pada pagi hari, Ahad, 28 Desember 2014, tidak jauh dari saat AirAsia QZ8501 berangkat. Istimewa
TEMPO.CO, Jakarta - Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi Tatang Kurniadi mengatakan setiap ada perbaruan bersifat teknis aviasi sudah menjadi kewajiban pabrik untuk memperbaruinya. "Pabrik harus menyalurkan kepada para pengguna kapal," kata Tatang, Kamis, 1 Januari 2015. (Baca: Begini Kesibukan Risma di Posko Crisis Air Asia)
Tatang juga mengatakan sebuah pabrik pesawat juga harus memastikan perbaruan tersebut sampai kepada para pengguna tanpa terkecuali dan secepatnya. "Buku panduan juga harus ada di pesawat," kata Tatang.
Ihwal bagaimana proses pendistribusian, Tatang enggan memberikan tanggapan. "Kami harus melakukan investigasi menyeluruh terlebih dahulu," katanya. (Baca: Evakuasi Air Asia, TNI AU Punya Senjata Rahasia)
Sebelumnya, Plt Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Djoko Murjatmodjo mengatakan pesawat nahas AirAsia Airbus A320 dengan nomor penerbangan QZ8501 tidak membawa emergency manual terbaru. Padahal, menurut EASA buku pedoman tersebut sangat penting dan menyimpan data teknis terbaru keselamatan pesawat Airbus. (Baca: Kisah Mengharukan Putra Pilot Air Asia)
EASA mengeluarkan aturan tersebut pascainsiden pada sebuah pesawat Airbus jenis A321. Pesawat tersebut, klaim EASA, berhasil melewati gangguan mekanisme angle of attack saat mencoba naik ke posisi yang lebih tinggi. Beberapa sensor di pesawat tersebut membeku ketika melalui cuaca buruk. Hingga akhirnya pesawat itu bisa mendarat dengan selamat.
Dampak Erupsi Gunung Ruang, Indonesia AirAsia Batalkan Seluruh Penerbangan Menuju Kota Kinabalu
29 hari lalu
Dampak Erupsi Gunung Ruang, Indonesia AirAsia Batalkan Seluruh Penerbangan Menuju Kota Kinabalu
Maskapai penerbangan Indonesia AirAsia membatalkan dua penerbangan dari dan menuju Kota Kinabalu, Malaysia akibat sebaran abu vulkanik Gunung Ruang, Kabupaten Sitaro, Sulawesi Utara.
