TEMPO.CO, Jakarta - Ketua Federasi Pilot Indonesia, Hasfrinsyah, mengatakan ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi sebelum pesawat dapat menurunkan ketinggian jelajahnya. Salah satu syarat yang cukup penting adalah adanya kesamaan pandangan antara pilot dan petugas lalu lintas udara (Air Traffic Control/ ATC).
"Pandangan keduanya harus tepat sama. Kalau berbeda, sangat berbahaya mengizinkan pesawat turun ke ketinggian di bawah batas aman, 2.000 kaki di atas puncak gunung," ujar Hasfrinsyah ketika dihubungi Tempo, Kamis, 10 Mei 2012.
Menurut Hasfrinsyah, sebenarnya sah-sah saja jika pilot Sukhoi Superjet 100 memutuskan untuk turun ke ketinggian 6.000 kaki saat ia berada di sekitar pegunungan dengan ketinggian 7.000 kaki, asalkan syarat-syaratnya terpenuhi.
Hasfrinsyah menuturkan keputusan pesawat boleh menurunkan ketinggian atau tidak sepenuhnya ada di tangan petugas menara. Kalau petugas di menara merasa lokasi pesawat tepat dengan yang mereka tahu dan aman untuk terbang di bawah ketinggian aman, pesawat benar-benar aman untuk terbang di ketinggian rendah.
"Nah, yang menjadi pertanyaan sekarang, apakah pandangan tower di Halim dengan pilot pesawat benar-benar sama? Itu yang harus dicari tahu. Kalau berbeda, berarti ada kesalahan," ujar Hasfrinsyah yang telah berpengalaman menjadi pilot selama 37 tahun.
Hasfrinsyah mengungkapkan pada dasarnya pilot dengan pihak menara pasti sudah melakukan briefing office sebelum terbang. Jadi, ketika pesawat terbang di area terbatas untuk joy flight, pilot dan tower sudah sama sama tahu medan yang dihadapi.
Seperti diberitakan, kemarin pesawat Sukhoi Superjet 100 hilang dalam penerbangannya di daerah Gunung Salak. Dalam penyelidikan sementara, terungkap bahwa pilot sempat minta izin untuk menurunkan ketinggian jelajah pesawat dai 10.000 kaki menjadi 6.000 kaki dari permukaan laut.
