TEMPO Interaktif, Jakarta - Stasiun kereta api khusus angkutan batu bara yang menghubungkan Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu-Kota Padang, Kecamatan Padang Ulak Tanding, Kabupaten Rejang Lebong, Bengkulu belum juga berfungsi, meskipun stasiunnya sudah berdiri sejak tahun Agustus 2008 yang lalu.

Hal ini disebabkan karena rel kereta api sepanjang 310 kilometer yang menghubungkan kedua stasiun belum juga dibangun hingga saat ini. Pantauan Tempo di lapangan, stasiun kereta api yang bercat dinding putih tersebut dikelilingi rumput liar yang tinggi dan di sekitarnya banyak genangan air.

Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informasi (Dishub Infokom) Provinsi Bengkulu Ali Berti mengatakan bahwa kontraktor proyek, yaitu PT Pathway International, bukan sengaja menelantarkan proyek tersebut, melainkan sedang fokus pada kegiatan pengerukan alur masuk Pelabuhan Pulau Baai, "Setelah alur masuk pelabuhan lancar, barulah fokus pada proyek pembangunan rel kereta api," Katanya, seusai rapat di ruang Asisten II Pemmerintah Provinsi Bengkulu, Kamis (23/7).

Penundaan proyek, jelas Ali, disebabkan karena PT Pathaway terkena dampak krisis global yang menyebabkan kondisi keuangan perusahaan terganggu. Selain itu, proyek ini terganjal ijin Departemen Kehutanan karena rel yang kereta api tersebut akan dibangun di atas hutan lindung, "Ijinnya sampai saat ini masih dalam proses," Tutur Ali.

Namun, Pemerintah masih tetap mempercayakan perusahaan ini untuk pengerjaan proyek tersebut, meskipun kontrak antara pemerintah dengan PT Pathaway akan berakhir tahun depan, "Jika memang belum selesai, bisa diperpanjang," Ujarnya.

Stasiun Kereta Api Khusus yang menghubungkan Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu-Stasiun Kota Padang, Kecamatan Padang Ulak Tanding, kabupaten Rejang Lebong, Bengkulu rencananya dibangun untuk mengangkut hasil batu bara dari Provinsi Sumatera Selatan. Ini merupakan strategi pemerintah untuk menambah pendapatan daerah provinsi.

Stasiun Kereta Api Kota Padang yang ada di Kabupaten Rejang Lebong sendiri sudah ada sejak lama dan berfungsi sebagai jalur transportasi hasil batu bara. Stasiun ini menghubungkan Bengkulu dan Sumatera Selatan.

Pemerintah meneken kontrak dengan PT Pathaway untuk pengembangan Pelabuhan Pulau Baai dengan nilai investasi sebesar 21 trilun rupiah. Banyak proyek pembangunan yang ditangani Perusahaan ini, di antaranya pembangunan rel kereta api dan pengerukan alur Pelabuhan Pulau Baai. Namun, kegiatan proyek ini belum juga tuntas, bahkan jadwalnya selalu mundur.

HARRI PRATAMA ADITYA